В монографии представлен системно-структурный подход к оценке технического состояния и эксплуатационной пригодности судов при принятии решения об их аренде на условиях тайм-чартера. Подход позволяет исключить влияние человеческого фактора и оптимизировать распределение флота по судоходным маршрутам в условиях дефицита собственного контейнерного тоннажа. На основе многокритериальной оценки соответствия технико-эксплуатационных параметров заданным критериям разработана универсальная информационная карта судна (VI-Card). Впервые с использованием аппарата метаграфов предложена математическая модель организации работы флота, которая позволяет минимизировать расход топлива, соблюдая расписание линий и экологические стандарты ИМО, а также находить баланс между навигационной безопасностью и коммерческой эффективностью.
Особое внимание уделено разработке цифровых решений для оптимизации эксплуатационных режимов судов. Они опираются на результаты расчётно-графических исследований морских переходов, выполненных в рамках собственных научных работ автора. Рассматривается интеграция разработанного цифрового решения для подбора судов в архитектуру НЦТЛП с возможностью задавать фильтр коммерческих предпочтений.
Материалы монографии представляют интерес для научных сотрудников, преподавателей и аспирантов морских вузов, а также специалистов проектного офиса НЦТЛП. Книга будет полезна судоходным компаниям, линейным операторам и другим участникам рынка транспортных услуг, решающим задачи эффективной эксплуатации флота, повышения его конкурентоспособности и внедрения цифровых решений.
16+ (маркировка по требованию Федерального закона от 29.12.2010 №436-ФЗ)
