В заключительной части трилогии рассказывается об оставшихся четырёх клиперах типа «Крейсер», построенных по композитной системе – металлический набор и деревянная обшивка. Они стали последними клиперами Российского Императорского флота.
В смысле качки и удобства плавания эта серия была ничем не лучше предыдущих серий.
«Палубные иллюминаторы офицерских кают были завалены углём, от чего в каютах была страшная духота. Некоторые из офицеров, не вынося духоты кают и не имея возможности заснуть на палубе из-за постоянного действия форсуна и закидывания сажею, выбирали себе местом для ночлега формарс. Неприятное действие форсуна на нервы слишком велико, в этом с ним могут соперничать разве только ревун и перебой винта на волнении...».
Материал изготовления сделал эти корабли не такими долговечными, какими были полностью металлические их собратья. Тем не менее они честно прослужили 24-28 лет сначала в качестве крейсеров, а затем как учебные суда, передав эстафету учебным кораблям специальной постройки – «Верный», «Воин», «Моряк».
16+ (маркировка по требованию Федерального закона от 29.12.2010 №436-ФЗ)
